El Gobierno de Javier Milei se encuentra en medio de una controversia significativa relacionada con la concesión de Aeropuertos Argentina 2000, que actualmente está bajo el control del grupo de Eduardo Eurnekian. En el centro de este conflicto están las diferencias acerca de la extensión del contrato y las inversiones de 600 millones de dólares destinadas a modernizar el sistema aeroportuario argentino.
Aerolíneas Argentina 2000 busca extender la concesión de 35 terminales aéreas hasta el año 2056, con la posibilidad de una prórroga de diez años adicional. Sin embargo, el Estado argentino propone exigir justificaciones anuales y vincular cualquier extensión del contrato a la ejecución de nuevas inversiones.
Milei y Eurnekian: Una Relación Complicada
Javier Milei y Eduardo Eurnekian tienen una relación laboral previa, ya que el empresario fue el último empleador de Milei en Aeropuertos Argentina 2000. La situación se complica aún más con la ausencia de Facundo Leal, un funcionario que había jugado un papel clave en las negociaciones anteriores y que fue encarcelado en el marco de un escándalo de corrupción.
Obras y Financiación: Un Punto Clave
Uno de los temas centrales de la discusión actual es un ambicioso programa de obras valorado en 600 millones de dólares, que incluye proyectos significativos como la ampliación de los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque. El Estado exige que la concesionaria cumpla con las inversiones acordadas, mientras que Eurnekian argumenta que sin la extensión del contrato, no podrá asegurar el financiamiento externo necesario para llevar a cabo dichos proyectos.
Rentabilidad y Costos en Debate
Otro aspecto crítico de las negociaciones es la tasa de rentabilidad del 16,45% que actualmente tiene la concesionaria. Eurnekian defiende esta cifra, afirmando que es insuficiente para cubrir los costos operativos, mientras que el Gobierno la califica de “exorbitante” y busca establecer una rentabilidad más razonable que asegure la viabilidad del servicio sin garantizar una renta fija.
El Rol del ORSNA y el Futuro de las Inversiones
Las negociaciones se ven influenciadas por un contexto particular debido a la transición en el ORSNA, el organismo regulador del sistema aeroportuario, que se encuentra en crisis tras el escándalo de corrupción que llevó a prisión a su ex titular. La falta de un acuerdo en este contexto podría demorar las inversiones necesarias y afectar la modernización de la infraestructura aeroportuaria, lo que a su vez podría resultar en un aumento de las tasas y una disminución en el flujo de pasajeros.
Fuente: NA
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